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景洪水电站康复通航
发布者:luofan                      来源:未知            点击率:次             更新日期:2017-04-12 09:05
  景洪水电站运用我国自创并具有彻底自主知识产权的世界首台水力式升船机,景洪水电站完结澜沧江航道上的船舶初次过坝,这不只极大地推动了世界升船机技能的行进和展开,景洪水电站更意味着中止近十二年的澜沧江湄公河航道景洪段康复通航。
  
  当日上午08时30分,景洪水电站一艘长20.1m、宽4.1m,满载排水量24.8吨的客运船舶鸣响汽笛,沿景洪水电站升船机下流引航道慢慢驶入升船机承船厢,上行后与上游水位成功对接,随后船舶解缆驶出承船厢向上游思茅港驶去。至此,景洪水力式升船机正式体现功用,极大地改进了世界航运条件,为契合《澜沧江-湄公河商船通航协议》的境表里航运船舶供应安全方便的过坝通道。
  
  据了解,景洪水电站历时12年,耗资5亿余元完结的景洪水力式升船机是我国自创并具有彻底自主知识产权的新式升船机,在国表里升船机建造史上也尚属创始。其最大行进高度为66.86米,过船吨位500吨,升降时刻全程约17分钟,年货运量124.5万吨。该升船机以水能行进动力,通过输水管道对竖井充泄水,驱动浮筒的升降,股动承船厢升降运转,即输水管道对竖井充水时,竖井中的浮筒升起,驱动承船厢从水库水位降低至下流水位;反之,输水管道泄水时,竖井中的浮筒降低,承船厢从下流水位升至水库水位,然后完结船舶在景洪电站高达近68米落差间的通行。一同,在船厢荷载发作改变时,运用浮筒吞没水深的相改变,使船厢与浮筒之间到达新的平衡状况。
  
  景洪水电站与国表里传统升船机对比,水力式升船机初次选用水力驱动替代传统电机驱动办法,依托水力驱动并自动习惯荷载改变完结安稳平衡,不只大大简化了传动安排及控制体系,还行进了运转的安全性、可靠性和习惯性,一同防止了俄然停电带来的危险。记者在现场看到,该升船机两边的竖井内共有16个浮筒,体积近1.5万立方米,能够承受2920吨的分量,而且这16个浮筒是一同升降,同步性差错小于5公分,抗歪斜才干和安稳性极强,运转平稳,在山区型河流通航方面具有宽广的运用远景。
  
  据悉,尽管水力式升船机的原理看起来简略,但其研制、建造到投入运用的进程却充满了艰苦和应战:2004年,景洪水电站建造水力式升船机方案被提出,通过重复研讨、证实与比选,定于2008年开工建造。2011年,该升船机在进行船厢有水调试实验时呈现疑问,现场调试中止。研制团队在通过许多现场观测、模仿实验、数值模仿及理论剖析研讨和证实后,于2013年末发动改造方案,通过改造,2015年8月15日,该升船机榜初次搭载实验船舶成功过坝,往后,实验船舶运用该套升船机体系在景洪电站安全通航了70屡次。在通过升船机工程专项安全判定和云南省航务局检验组检验后,断定该升船机具有了试通航的条件,本年11月15日,西双版纳海事局、西双版纳航务处理处别离发布试通航布告,12月18日,景洪水电站终究运用该套升船机体系完结了澜沧江航道上的船舶初次过坝。
  
  景洪水电站该水力式升船机的成功研制和启用,意味着华能澜沧江水电公司从景洪水电站截流那天起就方案着康复航道的许诺得到了完结,也意味着从思茅港到泰国清盛这条穿越中、老、缅、泰4国、全长350公里的澜沧江-湄公河航道康复全程通航。
 
 

 

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