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交通运输经济运行开局良好 一季度实现降低物流成本183.05亿元
发布者:luofan                      来源:未知            点击率:次             更新日期:2018-04-29 21:52
一季度我国交通运输经济运行开局良好,运输结构持续优化,投资规模高位运行,服务水平不断提升,新动能发展壮大,与宏观经济起步向好的运行态势基本吻合。其中,一季度实现降低物流成本183.05亿元。
 
交通运输部综合规划司副巡视员毛健在4月27日举行的交通运输部例行新闻发布会上介绍,一季度出行总规模继续增加,便捷高效出行快速增长。一季度完成营业性客运量45.3亿人,同比下降5.4%。高速公路私家车出行量同比增长10.3%,使得出行总规模呈增加态势。分方式看,铁路客运量较快增长,完成客运量7.8亿人,同比增长7.3%。公路客运完成营业性客运量35.4亿人,同比下降8.5%。水路客运出现下降,完成客运量0.6亿人,同比下降2.2%。民航客运保持快速增长,完成客运量1.5亿人,同比增长11.6%。
 
货运方面,一季度,完成营业性货运量102.2亿吨,同比增长6.3%。分方式看,铁路货运增速加快,完成货运量9.8亿吨,同比增长7.7%。公路货运较快增长,完成货运量77.4亿吨,同比增长7.4%,其中高速公路货运量同比增长11.9%。水路完成货运量15.0亿吨,与去年同期基本持平。民航完成货运量171万吨,同比增长8.3%。快递完成业务量99.2亿件,同比增长30.7%。
 
与此同时,交通固定资产投资继续高位运行。一季度,完成交通固定资产投资4701亿元,同比增长6.3%。公路水路完成投资3641亿元,同比增长9.8%,完成全年1.8万亿元投资目标的20.2%,进度较2017年同期加快1.8个百分点。其中,公路完成投资3413亿元,同比增长11.7%,高速公路、普通国省道、农村公路分别增长16.7%、3.9%和13.5%;水运完成投资183亿元,同比下降12.4%。
 
毛健表示,今年以来,交通运输部坚决贯彻落实党中央、国务院的决策部署,扎实推进各项工作,深化交通运输供给侧结构性改革、服务三大攻坚战和国家重大战略实施等方面均取得了积极进展。
 
在降成本方面,‘绿色通道’政策、货车通行费优惠、差异化收费试点等措施正在发挥作用,高速公路通行费增值税电子发票开具功能已经实现,这些措施共降低成本102.6亿元。部分工作推进效果明显,如今年2月,新增大连、广州、深圳等3个港口企业调降港口作业包干费,每年可大体上再减少进出口企业费用9.6亿元。再比如,交通运输部加快推进营运性货运车辆安全技术检测和综合性能检测‘两检合并',有序推进多式联运项目,共降低物流成本40亿元。通过这些举措,一季度累计降低物流成本183.05亿元,实现良好开局,实实在在地为广大企业和业户降低了成本,提供了便利。
 
补短板方面,京津冀交通一体化发展、支撑长江经济带建设、推进‘一带一路’交通建设、支撑乡村振兴战略、军民融合战略实施等工作进展顺利。印发了《京津冀交通一体化暨雄安新区综合交通运输体系建设2018年工作要点》,完善雄安新区对外干线公路规划方案。
 
强服务方面,推进道路客运联网售票系统建设,全国二级及以上客运站联网售票覆盖率目前达到96%。部署货车异地检验检测工作。印发《关于新增5000个建制村通客车的工作方案》,一季度新增通客车建制村1158个。制定‘司机之家'建设工作方案。印发了《关于推进通关一体化改革提升海事港口服务效率的意见》。开展质量提升行动,印发《品质工程攻关试点方案(2018-2020年)》。
 
优环境方面,提升‘互联网+’政务服务水平,完善行政许可标准化办事服务指南。在安全生产、物流、信息化、环保等方面发布了第一批共26项行业标准。完善交通运输领域信用体系,印发《对交通运输工程建设领域守信典型企业实施联合激励的合作备忘录》。推进汽车维修电子档案系统建设。督促地方落实《关于治理车辆超载超限联合执法常态化制度化工作的实施意见(试行)》。推进取消4.5吨及以下普通货运驾驶员从业资格证和普通货运车辆运输证工作。
 
增动能方面,强化中吉乌、中俄、中国-中东欧间交通运输国际合作,交通运输部复制推广的5项海运试点政策已经纳入‘自由贸易试验区第四批改革试点经验复制推广方案'。开展智慧公路、智慧港口、旅游服务大数据试点示范工程建设。研究形成《绿色港口创建行动工作方案》《关于加快推进绿色公路建设典型示范工程建设有关要求的通知》。联合10部委推动出台‘关于促进我国邮轮经济发展的若干意见'。指导上海开展邮轮船票制度试点工作。
 
【新闻多一点】
 
《智能网联汽车道路测试管理规范(试行)》5月实施
 
交通运输部新闻发言人吴春耕在4月份例行新闻发布会上表示,2017年11月以来,交通运输部与工信部、公安部共同编制了《智能网联汽车道路测试管理规范(试行)》。目前该《规范》已公开发布,将从5月1日起正式实施。
 
当前,自动驾驶是个热点问题,自动驾驶技术发展方兴未艾,但相关技术仍处于研发和测试验证阶段,距离无人驾驶的普及和大规模推广应用还有较长的路要走。道路测试是自动驾驶车辆积累测试数据、不断提升自动驾驶能力的有效手段,是自动驾驶车辆最终上路运行的必经阶段。吴春耕表示,交通运输部积极支持自动驾驶等技术创新在交通行业中的应用,同时也十分注重安全保障。下一步,交通运输部将积极推进自动驾驶相关技术研发。近期科技部启动了国家重点研发计划“综合交通运输与智能交通”重点专项,在专项中对自动驾驶、车路协同的基础理论、关键技术、测试方法及示范应用均进行研发布局。交通运输部将做好相关任务的组织申报工作,推进自动驾驶特别是车路协同研究任务的开展。同时,积极推进相关的应用政策以及标准和规范的制定,并积极推进自动驾驶封闭测试场地的建设。
 
国家公路网命名编号调整工作启动
 
4月27日,交通运输部公路局副局长孙永红在4月份例行新闻发布会上表示,从今年3月起,国家公路网命名编号调整工作已经启动,将于2019年6月底前全面完成。届时将进一步完善公路网整体运行功能,提升我国公路交通标志设置水平,服务公众安全便捷出行。
 
2013年5月,国务院批准了《国家公路网规划(2013-2030年)》(简称《规划》)。新的国家公路网规划总规模40.1万公里,其中,国家高速公路网由原规划的“7射、9纵、18横”,调整为“7射、11纵、18横”,以及6条地区环线、16条并行线和104条联络线,总规模约11.8万公里,另有规划远期展望线约1.8万公里;普通国道网由原规划的“12射、28纵、30横”共70条路线,调整为“12射、47纵、60横”,以及81条联络线,共200条路线,总规模约26.5万公里。
 
由于路线规模扩大,原规划的国家公路网命名编号规则无法涵盖新规划的路线,必须重新修订命名编号规则并对规划后的实际路网进行调整。交通运输部公路科学研究院研究员刘会学表示,这次调整范围主要包括三个方面,一是对国家公路网中新增加的路线进行命名和编号。二是对起点或终点延伸的国家公路仍然保持原有编号,仅对命名进行调整。三是对国家高速公路中部分城市绕城环线和并行线的编号进行完善。
 
 

 

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