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京沪高速堵车心有余悸
发布者:luofan                      来源:未知            点击率:次             更新日期:2017-04-13 08:58
  去年京沪高速堵车一向让笔者心有余悸。都三年了,咱们的高速公路办理也该有出息了吧,搭档的抚慰听上去满有道理,今天咱们踏上了回家的旅程。
  
  2000年末宣告通车的京沪高速,仍是自始自终地没有全线贯穿,下了京津塘高速有必要走37公里的天津外环。这段路是双向十车道的敞开路段,行人和非机动车可随意穿行,京沪高速堵车,增长了发作事端的概率。
  
  在京沪高速天津段止境,笔者最担忧的作业仍是发作了———收费站前排起了长龙。三年前堵车,是由于河北、山东把两个收费站放在了一起,河北出境时收费,山东则入境就要收费,人为延缓了经过时间。京沪高速堵车,如今都改为出境收费了,怎么还会堵车呢?笔者跑到前面看了一下,河北段通行顺畅,没有限行信息。疑问仍是出在收费站身上,13个窗口只开了6个,并且是间隔敞开,致使几个车道的车辆在站前被逼强行并线,大大延缓了通行速度,并且很简略发作剐蹭。京沪高速堵车,这不,一辆大车顶上了一辆帕萨特,两条车道别想走了。
  
  15分钟、半个小时……京沪高速堵车,被堵的司机们总算沉不住气了。下车抽烟者有之,找地儿便当者有之,更多的人按起了喇叭。但是收费站的办理人员仍是不为所动,既没有人出来解说,又没有选用相应引导办法,京沪高速堵车,就连处理事端的交警也是缓不济急。又过了半个多小时,收费窗口加开了几个,通行速度立刻起来,紧跟前车,咱们总算经过了收费站。
  
  往后得知,这次堵车的确事出有因。京沪高速河北吴桥段,京沪高速堵车,一辆运马铃薯的大卡车不当心翻车,马铃薯撒了一地,构成交通堵塞,收费站有意少开窗口,以削减车辆通行量。
  
  不过,三年两次“黄金星期”走京沪高速,都遇到了大堵车,京沪高速堵车,这不能不让咱们对高速公路的办理才干、应变才干提出质疑。1998年以来,我国高速公路建造日新月异,通车旅程已达3万公里,仅次于美国。但是,在硬件设备敏捷进步的一起,高速公路的软件,格外是办理水平还存在不小间隔。
  
  就拿收费站来说,依照世界惯例,高速行车抵达必定旅程,应当设置收费站逼迫驾驭员歇息,但是,收费站绝不是泊车场。“黄金星期”是自驾车出游高峰,收费站应拟定应急预案,调派人手,加速通行速度。京沪高速堵车,即便前方呈现交通事端,需求约束车流量,也应及时向后车通报,做好引导作业,而不该不论不问,一副衙门嘴脸。
  
  此外,京沪高速效劳区也存在疑问。京沪高速堵车,比方,出于安全思考,加油站应当设在效劳区出口,可沧州效劳区的加油站就设在了进口,加油站的出站车辆与进入效劳区的车辆简略发作交通事端。又如,收费站女厕所太小,人多时要排长队……
  
  为体现高速公路方便、高效的运送优势,京沪高速堵车,依照交通有些的方案,到2020年,我国高速公路将增至7万公里,把如今人员在20万以上的城市悉数连通。假如到时分办理上不去,将在很大程度上制约高速公路体现应有的效益。期望有关办理有些能坚持“以人为本”的方针,多为路途运用者办实事、办好事,京沪高速堵车,少一些京沪高速的尴尬。
 
 

 

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